訪、圖：INNO總經理Jerónimo Badaraco
黃金時代車型經典重現
“我收藏模型車超過20年了，到現在擁有300至400部模型車。” Jerónimo Badaraco本身是澳門一名賽車手，秉着對賽車活動及文化歷史的熱愛，找到從事模型行業多年的朋友一起創業，籌備一年餘，於2016年創立了品牌Inno-models。“對於車迷來說，80年代至90年代初是賽車的黃金時光，以日本房車錦標賽為例，期間誕生了一批非常經典的賽車車款，如本田NSX、Skyline GT-R等。而我們的模型產品便是出自日本房車錦標賽的各種經典車款，專注細節，忠於原版，以1比18、1比43、1比64比例精準呈現。” Jerónimo Badaraco介紹道，現時共有4部模型車推出市場，尚有5款透過網站預售中。
過硬質量控管吸引代理
一款模型車的完成，除了前期與品牌代理洽談外，從3D建模設計，打版，多次微調，直至真正投入生產，需時6至9個月。而作為模型界的新品牌，Inno-models需要更大優勢才能在市場上站穩，價錢方面更實惠，擁有過硬的質量把關亦是Inno-models一貫的要求，“我們有兩位工程師在內地工廠負責產品質量控管，優化流程，確保品質優良。”正因為對細節的執着，今年5月新款模型一推出，就有2家日本代理商親自飛來澳門接洽代理事宜。同時，為在亞洲地區更快打開品牌知名度，Jerónimo Badaraco也帶着產品親赴馬來西亞吉隆坡(XMINI CAR FESTIVAL KUALA LUMPUR 2017)、日本靜岡(HOBBY SHOW 2017)等地參加專業模型展會，現時於日本、新加城、泰國、馬來西亞、菲律賓、印尼、香港等國家及地區均有代理商。
申請資助緩解資金周轉
“模型前期在設計、打版等方面投入時間及成本高，而生產方面，1比43模型的生產量最低要求為300-400部，1比64就更多了，最起碼1000部起跳。”此外，Jerónimo Badaraco指出，模型品牌需不斷推陳出新，才能持續吸引收藏迷，否則容易被市場遺忘淘汰。因此為更好籌措營運資金，緩解周轉壓力，公司成立初期申請了青年創業貸款，最終批得10萬資助，惜專款專用規定下，全部資助只能用於設備購買，無法協助最緊迫的營運問題(生產、租金、人力資源費用等)，期望未來在相關資助批覆方面能更多考慮整個計劃運作，而不僅僅著眼單一部分的項目支出。
賽車博物館設計紀念品
“大賽車博物館正為擴大規模進行改建工程。旅遊局表示除了面積增擴，亦將增設賽車模擬區、電影館、蠟像館、文創區等區域。” Jerónimo Badaraco提到，之前曾去信旅遊局建議，期望未來大賽車博物館能設有賽車主題的手信品牌入駐區。“除了參觀體驗，更提供精美的賽車紀念品讓遊客購買，可將賽車文化帶回家。我們對Inno-models在設計及品質上均有信心保證，相信能為賽車博物館豐富內容，增添光彩。”
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